miércoles, 19 de diciembre de 2012
viernes, 21 de septiembre de 2012
jueves, 13 de septiembre de 2012
lunes, 20 de agosto de 2012
miércoles, 15 de agosto de 2012
jueves, 19 de julio de 2012
viernes, 13 de julio de 2012
Odisea del Himalaya Royal Enfield
Este año, 65 pilotos de diferentes ciudades de la India, y 2
pilotos de Uruguay han participado de la Odisea del Himalaya Royal Enfield,
cubriendo mas de 2.700
kilómetros en su motocicleta Royal Enfield en 16 días.
La ruta de estos corredores para el 2012 es la siguiente:
Nueva Delhi - Parwanoo - Narkhanda - Kalpa - Kaza - Keylong - Sarchu - Leh -
Hunder - Leh - Debring - Keylong - Manali - Chandigarh - Nueva Delhi.
Una vez en la cordillera del Himalaya, estos corredores deberan
manejar a una altitud promedio de 13,000 pies , que abarca tres cadenas montañosas
y 6 desfiladeros, incluyendo Khardung La - el camino mas alto transitable del
mundo (18.380 pies .)
Aparte de pagar 28.000 rupias (cama y desayuno incluido,
gasolina, comida y otros gastos excluidos) para este viaje de aventura, no sólo
es necesario estar físicamente en forma, también es necesario tener una moto
Royal Enfield para poder participar.
La Odisea del Himalaya Royal Enfield es un sueño hecho viaje
desde el principio hasta el final y es uno de los eventos más antiguos de
motociclismo de aventura en el país. Este espléndido reto de 2 semanas, lleva a
los moticiclistas y sus Royal Enfield través de las más bellas, sin embargo, caminos
difíciles del planeta. A menudo considerado como un logro por los
motociclistas, el paseo consiste en todo tipo de terreno incluyendo rocas,
barro, nieve, lluvia y arena. El viaje de ninguna manera es fácil y prueba a
los corredores en capacidades físicas y mentales. Las temperaturas bajan hasta
un mínimo de 30 grados bajo cero en algunas partes y el oxígeno es muy bajo,
sólo los más aptos se atreven a sobrevivir en condiciones tan extremas. En caso
de cualquier emergencia, cuentan con ayuda medica para los pilotos y mecánicos para
sus motos.
"Me encanta escuchar sus historias a su regreso
triunfal en dos semanas. El tema es a menudo acerca de la transformación. Los niños regresan como hombres, los hombres
vuelven sabios y los sabios vuelven como niños sonriendo ", agregó el
Dr. Padmanabhan.
La bandera de ceremonia dio inicio a los pilotos que buscan
la bendición de los monjes lamas budistas, que mantienen vivo el espiritu de la
región de Leh-Ladakh. El proceso culminó con los pilotos saliendo en formación,
el ruido sordo de sus motores mientras la multitud se admiraba de las motos hacia
su aventura.
.jpg)
.jpg)
lunes, 2 de julio de 2012
viernes, 29 de junio de 2012
jueves, 28 de junio de 2012
viernes, 22 de junio de 2012
Chennai
Royal Enfield es una de las pocas marcas que puede presumir de tener más de cien años en el mundo. Desde que fue creada allá por la década de 1890 en el reino unido hasta ahora ha seguido fabricando motos prácticamente sin cesar. Primero en Europa y simultáneamente desde 1949 en India. Dónde siguen fabricándose desde que cesó la producción en Europa.
Esto se tiene que notar de alguna manera y para muestra un botón como podemos ver en el vídeo promocional que acompaña este articulo. En él se puede apreciar que existe otra manera de fabricar motos a un ritmo diferente del que vemos en cualquier factoría occidental. Aunque no sean las más potentes ni las más rápidas (para eso hay otras marcas) si que pueden aspirar a ser de las más clásicas y probablemente las más bonitas motos clásicas que puedes encontrar en el mercado actual.
Dos minutos veinticinco segundos para disfrutar de un ritmo de vida muy distinto del que llevamos en nuestro ajetreado mundo.
New Record!!!!
Aunque en la foto no se ve prácticamente nada de la Royal Enfield 500 utilizada, solo las barras supletorias sobre las que se suben los integrantes del ejército indio que participaron en el evento y las ruedas de la moto, todo lo demás son personas.
Echando un cálculo rápido y suponiendo que cada uno de los participantes pese 70 kg de media, la moto es capaz de soportar 3780 kg. Aunque quizá lo más sorprendente es que todo este conjunto de gente-moto ha sido capaz de rodar 1,1 km en la Base Áerea de Yehlanka en Bangalore (India) Además los participantes presumen de que al motor de 500 cc y 27,2 CV a 5250 rpm no se le ha realizado ninguna mejora. Lo que no dicen es si los amortiguadores originales han sido reemplazados por otros más resistentes o directamente han sido sustituido por barras de acero para soportar esos más de 3700 kilos. En fin, ver para creer.
A mano
Hace un tiempo publique un vídeo en el que nos contaban que las Royal Enfield se fabrican en India casi artesanalmente. Hoy podemos ver una demostración de esa afirmación.
Cuentan entre los comentarios del vídeo que en la fábrica sólo hay dos personas que hagan este trabajo, que ambos son hermanos y que cuando falleció su madre tuvieron casi que parar la fábrica porque nadie podía sustituirlos en su puesto. Lo que me pregunto es si estos dos operarios estarán reconocidos por sus jefes, porque lo que hacen no es como para tomárselo a broma. En otro comentario leo que el trabajo es paradójico, ya que en cuatro días esa moto estará circulando por el infierno del tráfico Indio, posiblemente con el depósito abollado y repintado a brochazos.
va de vuelta el video... increible.
miércoles, 20 de junio de 2012
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Suscribirse a:
Entradas (Atom)